2021
27
Oct

上越新幹線, 東北新幹線

E4系引退

ブログを書くのは久しぶりとなってしまいました。

元々口下手で言葉をまとめるのが苦手な為、写真がメインのサイトとなりますがご了承下さい。

 

さて2021年10月1日、東北・上越新幹線で活躍したE4系Maxがラストランを迎えました。

元々はもっと早く引退する予定が、2019年台風による新幹線水没等の影響もあり、今月まで延命され活躍した訳ですが、引退が近づくにつれ、駅や沿線はかなりのファンが集まり、オール二階建ての新幹線は沢山の方に愛されていたんだなぁと改めて感じました。

2021.10.1 定期運用最終、Maxたにがわ416号(23:08着)到着前の東京駅 電光掲示板にはMax惜別のメッセージも。

ラストラングッズの販売にも力が入ります

当日は相当数のファンが集まり、先頭部に行くのは困難。この日は記録程度の写真しか撮れませんでした。

隣の東海道新幹線ホームから見てもすごい人数でした。(Maxとき・たにがわ348号到着時)

 

 

私が新幹線を撮り始めた頃、Maxは山吹(黄)色の帯をまとい、E3系と連結し東北新幹線でも活躍をしていました。

しかしE5系のデビューと共に高速化が進むにつれ活躍の場は減っていきます。

最初に見た時は面白い(変な)形状だなと思いましたが、黄色の帯は鮮やかでとても似合っていましたね。
他形式のカラーリングも含めこの頃が一番良かったなぁ。
上越新幹線専属になり、2014年以降帯の色は朱鷺ピンクに塗り替えられます
車高が高いので防音壁があっても絵になるE4系はありがたい存在でした。

 

そして2021年10月。

すべての運行を終えた後、新幹線総合車両センターのツアーで私たちを迎えてくれたE4系Max。

私にとって撮影頻度も高く、相性も良い車両で、思い出に残る写真がたくさん残っています。
ぜひギャラリーアーカイブも併せてご覧ください。

Thank you Max! 24年間の安全運行、本当にお疲れ様でした。

 

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